公司创始人喜欢讲颠覆★★ღ、讲重构★★ღ、讲重新定义★★ღ，莲花集团CEO冯擎峰讲做大马力性能车不朽情缘平台不朽情缘平台★★ღ，要对安全保有敬畏之心★★ღ，比如2000匹马力的Evija交付前必须培训用户★★ღ，没经过培训不交车★★ღ。

　　但这种敬畏不只体现在造超跑上★★ღ，也体现在他对技术路线年★★ღ，莲花复盘前几年的发展时得出一个结论★★ღ：电动化布局上激进了★★ღ，得往回收一收★★ღ。于是有了X-Hybrid超级混动架构★★ღ，以及首款量产车型“For Me”★★ღ。

　　冯擎峰说★★ღ，选择混动并非对燃油情怀的妥协★★ღ，Emira已经是最后一台纯燃油车★★ღ。做出这个判断是因为看清了全球市场的真实面貌——意大利纯电渗透率只有5%★★ღ，欧洲充电设施远不及中国★★ღ，大型车有长途需求★★ღ。

　　“未来★★ღ，我们会在纯电和混动两条路上走★★ღ，但纯燃油★★ღ，我们下一代不会再做了★★ღ。”冯擎峰说★★ღ，莲花的追求是把驾驶性能做到全球顶尖★★ღ。

　　莲花首款超级混动车型“For Me”★★ღ，这一台车长超过5米的插电混动SUV★★ღ，预售价52.8万元起★★ღ。952匹马力★★ღ，零百加速3.3秒★★ღ，馈电状态下仍能跑出3.5秒★★ღ。既能听到发动机的轰鸣★★ღ，也能体验电动科技★★ღ。

　　但这款车将面对一个复杂的全球市场★★ღ。中国用户平均32.3岁★★ღ，欧洲用户50岁左右在厂里跟很多人睡过★★ღ，美国用户介于两者之间★★ღ。冯擎峰说★★ღ，面对这种复杂的全球消费环境★★ღ，需要针对不同市场进行不同特调★★ღ。

　　2026年莲花的重心是中国★★ღ、英国和欧洲市场★★ღ。英国市场有其特殊价值——跑车60%卖到美国不朽情缘平台★★ღ，美国加征关税后★★ღ，他们反而提价7%★★ღ。“敢于在美国提价的品牌不多不朽情缘平台★★ღ。”冯擎峰说★★ღ。

　　2026年★★ღ，莲花要在复杂的全球环境中找到自己的位置★★ღ。美国关税带来挑战★★ღ，中国市场的竞争则更加残酷★★ღ，

　　★★ღ、理想★★ღ、鸿蒙智行★★ღ、比亚迪仰望★★ღ，每一个对手都在50万至60万价位段虎视眈眈★★ღ。2026年★★ღ，莲花集团的年销量目标依然是3万辆★★ღ，同年实现现金流转正★★ღ。这个数字放在

　　行业不算大★★ღ，但对莲花而言是必须跨过的坎★★ღ。日前★★ღ，莲花集团CEO冯擎峰接受了包括21世纪经济报道在内的媒体采访★★ღ，分享了关于超级混动车型“For Me”规划理念★★ღ、品牌盈利目标与海外市场的发展★★ღ，以下是采访实录★★ღ，内容经摘编★★ღ：

　　提问★★ღ：莲花是为驾驶者造的车在厂里跟很多人睡过★★ღ，但从商业现实看★★ღ，规模决定生存在厂里跟很多人睡过★★ღ。那么“For Me”需要多少销量才算成功呢？

　　冯擎峰★★ღ：在工业领域★★ღ，规模确实重要★★ღ，但并不是只有规模特别大才能生存得好★★ღ。实际上我们的目标是★★ღ，在规模还不大的时候就能实现盈利★★ღ，公司能盈利就是“美”★★ღ。所以★★ღ，绝对的销量目标我不便透露在厂里跟很多人睡过★★ღ，但我们希望在不是特别大的规模时就能盈利★★ღ。

　　提问★★ღ：从财报和研发投入角度看★★ღ，同时维持纯电★★ღ、超混和燃油三条技术路线★★ღ，是否意味着研发资源的分散？

　　冯擎峰★★ღ：我认为成本增加是有限的★★ღ。尤其是在混动和电动方面★★ღ，我们已经有了深厚的积累★★ღ，这些技术有很多是可以共用和互用的★★ღ。

　　提问★★ღ：你之前提到2026年财务上有两个目标要实现“转正”★★ღ：一是现金流转正在厂里跟很多人睡过★★ღ，二是今年的销量目标是3万辆★★ღ。现在过了一段时间★★ღ，市场环境和国际形势也变了★★ღ，这两个目标或计划有变化吗？

　　冯擎峰★★ღ：首先★★ღ，英国在我们整个战略布局中非常重要★★ღ。它不仅仅是一个市场★★ღ，我们在英国的制造基地★★ღ，更重要的是一个出口中心★★ღ。比如我们的跑车60%卖到美国★★ღ，因为美国对英国只加征10%的关税（从2.5%提升到10%）★★ღ，而对欧洲的关税影响则更大★★ღ。

　　虽然美国对英国加征了关税★★ღ，但我们在美国也提了价（提升了7%）★★ღ，敢于在美国提价的品牌不多★★ღ。提价并没有影响我们的销量★★ღ，而保时捷至今不敢提价★★ღ，保持不动★★ღ，所以对他的利润损失可能就有影响★★ღ。所以说★★ღ，英国的战略布局非常重要★★ღ。未来★★ღ，我们的跑车生产基地依然会在英国海瑟尔工厂★★ღ。

　　冯擎峰★★ღ：我觉得莲花的前景非常广阔★★ღ。因为在这个世界上★★ღ，只有一朵莲花★★ღ。莲花不会成为别人★★ღ，别人也不会成为莲花★★ღ。有了这样的独特性★★ღ，尤其是在这个同质化的时代★★ღ，一定会有我们的消费人群★★ღ。莲花的车不是卖给所有人的★★ღ，是卖给那些追求自由★★ღ、喜欢驾驭★★ღ、喜欢掌控的人的★★ღ。有这样一群消费者来喜欢莲花★★ღ，我们就足够了★★ღ，这个市场也足够大了★★ღ。所以我们不会成为别人★★ღ，我们依然会是自己★★ღ。

　　冯擎峰★★ღ：关于全球布局★★ღ，我们本已在60多个国家和地区销售★★ღ。我们希望达到的最佳状态是“3331”的市场布局★★ღ：中国30%★★ღ，欧洲30%★★ღ，美国30%★★ღ，其他国家和地区10%★★ღ。当然★★ღ，现在美国市场因关税面临挑战★★ღ。所以我们会加大欧洲和中国的销售力度★★ღ，尤其是For Me这款车在欧洲的推广★★ღ。

　　提问★★ღ：你提到中国市场的份额目标在30%左右★★ღ，现在看还有提升空间★★ღ。这款超混产品的加入★★ღ，对提升份额会有怎样的帮助？后面还会有哪些策略来提升份额？

　　冯擎峰★★ღ：“3331”是全球布局的最佳理想★★ღ，但现在确实面临挑战★★ღ。我们的跑车60%卖到了美国★★ღ，所以美国是主要市场★★ღ，占一定份额★★ღ。但作为中国制造的纯电和插混★★ღ，在美国的量极低★★ღ。所以我们今年最主要的重心是在中国和欧洲（包括英国）★★ღ。我们在英国做得非常好★★ღ，在超

　　纯电领域★★ღ，市占率已经做到了18%★★ღ。提问★★ღ：在中国之外★★ღ，还有哪些重点市场★★ღ，以及如何应对关税影响？

　　冯擎峰★★ღ：首先★★ღ，For Me的动力形式在欧洲是首创的在厂里跟很多人睡过★★ღ。过去欧洲的插电混动★★ღ，都是以发动机为主★★ღ；而我们是以电为主★★ღ。以油为主的模式★★ღ，电量小★★ღ、油箱小★★ღ，基本需要每天充电★★ღ、每周加油★★ღ。而我们希望做到每周充一次电★★ღ、每月加一次油★★ღ。我认为这非常适合欧洲的场景★★ღ。我相信今年在欧洲★★ღ，虽然因为欧七排放认证★★ღ，会比中国晚一点上市在厂里跟很多人睡过★★ღ，但发展速度会非常快★★ღ。

　　行业也有影响？莲花怎么应对？冯擎峰★★ღ：我们的整个采购体系在吉利的大体系下★★ღ，大树底下好乘凉★★ღ。内存涨价没有给我们带来任何问题★★ღ。我们的量不大★★ღ，对吉利那么大的量来说★★ღ，稍微分一点就够我们用了★★ღ。所以对我们没有影响★★ღ。但成本确实在上升★★ღ，我们必须面对这个压力★★ღ。

　　提问★★ღ：开年的美伊冲突★★ღ，对莲花有什么影响？作为业内权威人士★★ღ，你如何看待这种冲突对中国汽车出海的影响？

　　冯擎峰★★ღ：中东是我们重要的市场之一★★ღ，尤其是阿联酋这样的国家★★ღ，我们卖得非常好★★ღ。我们把中东和亚太（除了三大市场）作为一个重要的战略市场★★ღ。

　　现在的冲突对我们有一点影响★★ღ，因为当地经销商也经常跟我们说看到一些情况★★ღ。我们出口到中东的一些车已经暂缓了★★ღ。但这个影响不大★★ღ，因为它在我们的占比中只有10%多★★ღ。

　　我们今年更重要的重心是中国★★ღ、英国和欧洲★★ღ，这是我们三大核心★★ღ。当然★★ღ，还有加拿大★★ღ，这个机会太难得了★★ღ，既然我们抢了先★★ღ，就要把这个先机发挥好★★ღ。也许加拿大的增长能弥补我们在中东的一些损失★★ღ。

　　提问★★ღ：今年巴塞罗那MWC上★★ღ，小米也发布了它的首款超跑★★ღ，这个赛道现在很热闹★★ღ。相比这些追赶者★★ღ，莲花独特的门槛和优势在哪里？

　　冯擎峰★★ღ：在这个领域★★ღ，我们有我们的积淀★★ღ。但做大马力性能车★★ღ，还是要有点敬畏之心★★ღ。比如我们的莲花Evija★★ღ，是全球第一个把功率推到2000匹马力的★★ღ。每次我上赛道开它之前★★ღ，我们的赛车手★★ღ、有“金屁股”之称的Gavan Kershaw★★ღ，都必须先带我跑一圈“试炼”★★ღ，我才敢把性能拉满★★ღ。在全球交付用户时★★ღ，我们有个铁律★★ღ：交车前用户必须经过培训★★ღ，至少一天★★ღ。

　　提问★★ღ：如何看待尊界S800这些后来者？你觉得尊界S800有哪些值得学习的地方？以及莲花有哪些这些新人学不会的地方？

　　冯擎峰★★ღ：我去体验过尊界S800★★ღ，它在智能化和舒适性方面做得非常好★★ღ，值得我们学习和尊敬★★ღ。凡是做得好的★★ღ，都是我们尊敬的对象不朽情缘平台★★ღ。但各有不同在厂里跟很多人睡过★★ღ。我们还是要把莲花的DNA发挥到极致★★ღ，我们发力的方向不同★★ღ。它们在智能化和舒适性上做得很好★★ღ，我们会把驾驶性能做到全球顶尖★★ღ。MG电子不朽情缘电子游戏不朽情缘MG不朽情缘游戏网站登录mg不朽情缘游戏手机版★★ღ！不朽情缘游戏手机版★★ღ，不朽情缘官方网站-app下载★★ღ，不朽情缘官方网站下载★★ღ，